Szyna do wbetonowania 38/17 -350mm

Szyna wbetonowana 38/17 stosowana jest w systemie ogrodzenia placu budowy naszej firmy. Służy do osadzania w blokach betonowych, łączenia wspornika słupka górnego i wspornika słupka dolnego, dzięki czemu wsporniki słupka górnego i dolnego mogą przesuwać się w lewo i w prawo, aby napędzać słupek główny w celu poruszania się w lewo i w prawo, osiągając cel regulacji położenia.

Cechy:
◆Materiał: stal S235JR/walcowanie na zimno

◆Rozmiar: 38/17-350mm Śruba T M16x30mm

◆Wykończenie powierzchni:HDG

◆Waga:0,8 kg

◆Pakowanie: 1530 sztuk/paleta

Opis produktu:

Karty techniczne szyn do wbetonowania

Szyny kotwiące są najbardziej zaawansowaną i bezpieczną techniką mocowania elementów do konstrukcji betonowych w budynku.

Szyny wbetonowane, znane również jako szyny i wsporniki do ścian osłonowych, stanowią idealną podstawę dla łatwych w montażu, regulowanych mocowań, oszczędzając znaczną ilość czasu instalacji, co skutkuje szybszą budową, a tym samym oszczędnością kosztów. Zabezpieczenie przed przedostawaniem się betonu do kanału zapewnia pianka PE lub wypełniacz paskowy.

Do szyny wbetonowanej można przymocować dowolny z poniższych elementów:
• Elewacje betonowe
• Prefabrykowane elementy betonowe
• Systemy podpór rurowych
• Wsparcie murarskie

Szyny wlewane walcowane na gorąco doskonale nadają się również do wszystkich zastosowań, w których występują obciążenia dynamiczne, np. w szynach dźwigów lub maszynach.

Nadaje się do płyt sprężanych i wszystkich zastosowań związanych z mocowaniem konstrukcji:

• Ściana osłonowa
• Mocowanie kabli tunelu kolejowego
• Mocowania siedzisk stadionowych
• Regulowane mocowanie
• Mocowanie w rurach
• Szyb windy
• Tunel

Korzyści i funkcje:

• Regulowane i bezpieczne połączenie bez wiercenia i spawania
• Najwyższy stopień bezpieczeństwa – niezależny od wykonania w porównaniu do sposobu tradycyjnego
• Szybki montaż – skrócenie czasu budowy
• Umożliwia proste przyszłe wymiany/rozszerzenia
• Kanały walcowane na gorąco do obciążeń związanych ze zmęczeniem
• Ząbkowane kanały DYNAGRIP do stosowania obciążeń sejsmicznych – wprowadzenie obciążeń 3D
• Zwiększenie produktywności miejsca pracy nawet o 30% przy zmniejszeniu siły roboczej

Stosowanie ceowników do wbetonowania jest powszechnie uznawane za szybki i skuteczny sposób mocowania wsporników elewacyjnych do płyty, ponieważ użycie kotew wbijanych nigdy nie jest łatwe, gdy trzeba wziąć pod uwagę konsekwencje uderzenia prętów zbrojeniowych w betonie, lub, co ważniejsze, ograniczenie wiercenia płyty w miejscu lokalizacji prętów sprężających.

Są zatem elementy, o których należy pamiętać podczas projektowania lub używania szyn do wbetonowania. Poniżej wymienię kilka z nich:
1. Położenie szyny do wbetonowania ma kluczowe znaczenie przy uwzględnieniu jej odległości od krawędzi płyty, ponieważ odległość ta będzie miała wpływ na przenoszenie obciążenia na szynę

2. Położenie szyny do wbetonowania ma kluczowe znaczenie ze względu na jej efektywne wypoziomowanie względem powierzchni płyty. Jeśli jest zbyt głęboki, konieczne będzie użycie podkładek regulacyjnych, aby zapewnić przeniesienie obciążenia ze wspornika bezpośrednio na kanał. Jeśli jest zbyt wysoki, kanał może stać się faktycznie zbędny.

3. Kanały do ​​wbetonowania, które znajdują się w przewodzie wentylacyjnym budynku, są zwykle cynkowane ogniowo. Jest to dobra praktyka, ponieważ reakcja bimetaliczna pomiędzy aluminium i cynkiem jest nieistotna w stanie suchym.

4. Zabetonowane kanały znajdujące się na zewnątrz przewodu wentylacyjnego budynku powinny być wykonane ze stali nierdzewnej.

Normalne tolerancje pozycjonowania ceowników do wbetonowania wynoszą +/-25 mm w kierunku X i Y oraz +/-2 mm w stosunku do powierzchni płyty (należy pamiętać, że nie jest to tolerancja względem płyty poziom istotny z teoretycznego, jest to ściśle odchylenie kanału od rzeczywistej powierzchni wylanej płyty).

Projekty kanałów:
W zależności od zamierzonego przyłożonego obciążenia i zamierzonej konstrukcji betonowej, istnieją różne warianty szyn do wbetonowania, które rozpoczynają się od typowych przyspawanych kołków o różnej głębokości, w zależności od potrzeb, następnie dostępna jest opcja spawanych kotew w kształcie litery I, a także dostępna jest opcja z przyspawanymi paskami, często określanymi jako narty.

Opcja nart, choć droższa, znacznie lepiej nadaje się do konstrukcji stalowych płyt pokładowych, ponieważ spełnia dwie wspaniałe funkcje: pierwszą jest prosta instalacja, ponieważ po prostu będzie stała na pokładzie, a drugą polega na tym, że jeśli przedłużysz przód narty, możesz zagwarantować, że odległość od krawędzi płyty do środka kanału będzie zawsze taka sama. Jedyną rzeczą, na którą należy zachować ostrożność podczas projektowania tej opcji, jest uwzględnienie podwyższonych wypustek w typowym profilu pokładu.

Popularne Tagi: Szyna do wbetonowania 38/17 -350mm, Chiny Producenci i dostawcy szyny do wbetonowania 38/17 -350mm